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道路货物运输与新兴行业的联系与趋势丨凌科安时法律评论

正文共计3176字，建议阅读时间10分钟

引言

道路货物运输作为国民经济必不可少的一环，与诸多行业关系紧密，其发展也与这些行业的发展趋势密不可分。本文将分析我国道路货物运输行业与其主要参与场景所涉及的行业，根据相关行业的发展走势以判断道路货物运输业未来的发展趋势，以期对行业内企业和人员在业务走势判断上提供参考和借鉴。

一、道路货物运输与新零售

零售业主要包括百货零售、超市零售和便利店零售，也是我们常说的商超，其采购、供货等环节对于道路货物运输的需求巨大。其道路货物运输主要针对供应商与门店、门店与客户两个环节。其中，门店到客户的配送需求日渐旺盛，但这类配送由于小批量、高频次，一般以电动（三轮）车运输为主，并不属于传统的道路货物运输行业，更为主要的还是在供应商到门店环节。在这其中，一般情况下是由供应商解决物流问题：

（1）供应商自行配送：由于商超供货具有多品种、少批量、多频次的特点，此种模式会使供应商疲于奔波在各个门店之间，且需应对每个门店不同的交货流程；

（2）外包至第三方：第三方物流可实现将多个供应商的商品集中至仓库后，再按照固定线路配送至不同门店。这种模式集约化程度较高，有效降低了物流成本。

新零售是在传统零售业的基础之上，强调以消费者为中心，重构“人货场”，通过大数据、人工智能等技术以及强大的供应链能力支持，深度融合线上服务与线下体验，提供极致消费体验，也对道路货物运输的时效及精确度都有更高要求。可以说，新零售将成为未来零售业的重要战场。

其中，便利店作为传统零售业中最早开始主动拥抱新零售的一大主体，近年来的发展突飞猛进，增长大大超过商场百货和超市。据中国连锁经营协会统计，2018年便利店百强企业销售规模同比增长21%；相比之下，以经营超市为主的百强企业销售规模增长仅2.5%、以经营百货店为主的百强企业销售规模增长仅3.5%。因此，道路货物运输从业企业可以多将目光放在便利店行业中。与此同时，大型商超也在进行整合，如物美收购麦德龙、苏宁收购家乐福等。这将使大型商超的上游更为集中，促进与之相关的道路货物运输从业企业向集约化方向发展。另外，近年来，电商平台、传统商超及跨界玩家纷纷布局，大规模铺设线下门店，助推即时配送需求。这也将成为道路货物运输从业企业可以重点关注的板块。

二、道路货物运输与电商

电商作为新时期销售模式的升级改造，在二十多年的发展之下已经步入成熟发展阶段，同时对物流快递业务的推动作用明显。据国家统计局统计显示，我国电商业务已经完成爆发式增长，逐渐步入稳定增长阶段；与之相匹配的是物流快递业务，同样在2011-2016年间的年平均增速超过50%，2018年更是超过500亿件，而近两年来增速有放缓趋势，行业开始步入成熟期。虽然如此，但电商不断涌出的诸如拼购、海淘、直播带货等新增长点还是会驱动我国物流快递市场未来继续保持稳定的增长。

目前，电商带动下的物流快递业务的特点以单件、小件为主，个人用户占比高，时效性、信息化要求高，一般终端配送每天至少两次。因此该行业对资产和物流管理水平要求更高，进入门槛也更高，容易形成寡头竞争格局：四通一达及顺丰、京东在电商物流中的优势地位明显。同时，物流作为电商行业中的重要环节，也为各头部电商企业所重视，成为最先、最广泛实现与大数据及AI等新技术相结合，产生诸如智慧供应链网络、智能快递柜等多种配送新模式的板块，对于物流快递行业将有着深刻的变革意义。其中，道路货物运输作为物流过程中的重要环节，也应时刻关注该业务板块的发展趋势并寻找新的机会。

三、道路货物运输与新基建

在过去的20年里，我国通过大量基础建设投资拉动经济；接下来，新基建将成为拉动经济的新方向。与传统基建不同的是，新基建是以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。这些基础设施往往看不见、摸不着，用于支撑和提高数字经济的运行效率，降低数字经济的运行成本，最终为全面服务数字经济而存在。

2020年4月，发改委给出了新基建的七大领域，它们分别是：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。而在这七大领域中，5G的地位最为特殊，因为它是其他六大领域建设的先行基础，未来还将为六大领域的运营提供坚实的支撑。同时，5G的高速率、低时延和大连接特点，也将为道路货物运输行业注入新的生机。

5G时代的到来将极大地加速物联网的发展和基础算力的提升，促使道路货物运输行业全面进入科技化时代，进一步向数字化、智能化、绿色化方向发展。道路货物运输企业将可以充分利用5G下的物联网、大数据等数字技术的赋能，实现对车辆和车队的高效管理和使用；同时，实时数据和传感的使用更有助于车辆在行驶过程中对路况的判断和选择，以及企业对车辆和货物的精准定位与跟踪。另外，自动驾驶货车将进一步推广使用，并可在5G的支持下对实时数据做出更快的反应，优化路线以及避免人为错误，确保行驶过程的车辆与货物的安全。

除了5G给道路货物运输行业带来的发展与变革之外，新基建的其他主要领域也会给行业带来新的变化。例如，新能源充电桩的建设加速将进一步推动新能源货物配送车辆的使用率，扩大其适用范围；而新能源车辆的使用本就为各地政府积极推广，尤其是在油耗大、污染重的道路货物运输领域，将可大大减少燃料使用。可以预见，在新基建的推动下，新能源汽车未来将会更广泛的适用于道路货物运输中。另外，人工智能的应用也将对道路货物运输行业带来新的发展机遇。首先，自动驾驶货车也是对人工智能的应用；美国已经在测试阶段的智能道路更可以通过彩灯照亮提示司机不断变化的道路状况；后台运营中的人工智能可以将认知自动化应用在业务和数据的管理中，实现降本增效的同时，还可以大大减少人为错误的数量。

四、道路货物运输与医疗健康

根据行业分类，冷链运输本属于道路货物运输业中的冷藏车道路运输，指农产品、食品、植物等货物始终处于适宜温度环境下，保证产品质量的配有专门运输设备的道路货物运输活动。将该板块单独提出，是因为随着近年来医疗健康行业的蓬勃发展，带动了医药冷链物流市场的快速增长，也使其将成为道路货物运输行业持续增长的重要推动力之一。据中物联冷链委测算，2019年我国冷链物流需求总量预计在2.3亿吨以上，过去五年复合年增长率超过20%。

很多药物或疫苗产品都具有保质期短、易损腐的特性，决定了其对仓储、运输中的时效、温度、湿度等条件都有较高要求。按照货品运输温度的要求，冷链物流可大致分为冷冻、冷藏及控温三种。基于冷藏车的特异性和本身所托运货品的高价值，冷链物流虽成本高、规范高，但其利润也成正比，且随着我国冷链物流市场近年来保持快速增长的背景下，未来冷链物流市场在医药冷链运输行业规范和药品需求增长的推动下将有较大增长空间。

由此可以判断，根据当前的政策方向和产业结构的调整，以及城市化和人们生活水平的提高，商超配送、快递物流、冷链运输三个板块的道路货运需求将会持续走高；而在新基建背景之下，道路货物运输的运营场景在未来将会有较大程度的变化，道路货物运输必将朝着规范化、集约化、数字化发展。变者恒存。专业企业面对这种极具潜力的巨大变化和市场前景，应找准方向和路径，在自身业务体系的骨血中添注“智慧基因”，以项目助力组织进取、产品进阶和产业进化，增强企业绿色化、可持续化的硬核实力，在未来竞争中占据领先位置立于潮头。

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